Kina šalje 2.000 radnika da grade fabriku baterija u Evropi

Prema pisanju Financial Timesa, Kina dodatno učvršćuje zavisnost Evrope od svoje tehnologije tako što šalje 2.000 radnika u Španiju da izgrade novu fabriku baterija u saradnji sa Stellantisom, u investiciji vrednoj oko 4 milijarde evra

Ova fabrika, koja će se nalaziti u blizini Zaragoze, deo je strategije kineskog predsednika Si Đinpinga da ojača globalni uticaj Kine kroz visokotehnološku proizvodnju i da istovremeno poveća zavisnost drugih ekonomija od kineskih rešenja. Kako navodi FT, projekat je izazvao debate o tome koliko je Kina spremna da prenese znanje i tehnologiju na lokalne radnike i partnere, s obzirom da CATL važi za najnaprednijeg svetskog proizvođača baterija za električna vozila.

Kineska kompanija je saopštila da će nakon izgradnje postrojenja zapošljavati uglavnom španske radnike, ali da je za početak neophodno uvesti stručnjake iz Kine radi obuke i instalacije opreme. Sličan model primenjen je i u Mađarskoj, gde CATL gradi još veću fabriku vrednu 7 milijardi evra, dok u Nemačkoj već posluje jedno postrojenje koje je počelo proizvodnju 2022. godine.

Prema lokalnim izvorima, fabrika kod Zaragoze prostiraće se na prostoru veličine 100 fudbalskih terena, a proizvodnja bi trebalo da počne krajem 2026. godine. Projekat je podržan sredstvima iz EU fonda NextGeneration, u iznosu od oko 298 miliona evra, i ima podršku i vladajuće levice i konzervativne opozicije.

Podsećanja radi, u Španiji su u toku značajni projekti vezani za eksploataciju litijuma, posebno u regionima Extremadura i Cáceres. Jedan od glavnih je projekat San José / Valdeflóres, koji vodi kompanija Extremadura New Energies (pod okriljem australijske Infinity Lithium). Ovaj projekat ima potencijal da obezbedi litijum za stotine hiljada električnih vozila godišnje, a dobio je i oko 18,8 miliona evra državne subvencije za razvoj i istraživanja.

Takođe, kompanija Lithium Iberia razvija projekat Las Navas, u ruralnom području Cañaveral u pokrajini Cáceres, na mestu stare rudarske zone. Planirani rad traje decenijama, najpre eksploatacija na otvorenom, a potom prelazak na podzemne metode vađenja. Projekt je zamišljen da uklopi ekološke mere i restauraciju zemljišta.

Još jedan aktivan projekat je rafinerija litijuma u Španiji, projektovana od strane portugalske firme Lifthium, koja predviđa izgradnju rafinerijskog postrojenja u Torrelavegi (Španija), uz sagledavanje vertikalne integracije u španskom i portugalskom lancu snabdevanja litijumom.

Pored toga, Evropska komisija je španskim rudarskim projektima dodelila status “strateških inicijativa”, sedam projekata u Španiji, među kojima su i rudarsko-litijumski projekti u ekstremadurskim i galicijskim oblastima, što im omogućava prioritetnu postupovnu obradu dozvola i regulacija

Projekat CATL u Aragonu može biti investicija koja će “garantovati budućnost automobilske industrije” i omogućiti prelazak sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem na električna vozila. Ipak, ekonomisti i jedan deo političara smatra da bi predmetni i slični projekti mogli dodatno produbiti evropsku zavisnost od Kine, dok istovremeno jačaju poziciju zemalja poput Španije i Mađarske kao nove evropske baze za proizvodnju baterija i komponente za električna vozila.